フランスで現在320km/h運転している高速列車ＴＧＶが
近い将来モデルチェンジするそうです。
現在は機関車方式ですが新幹線のように電車方式ににして
360km/h運転をするそうです。
ＪＲ西日本の５００系が300km/h運転を始めて久しいですが
今度はＪＲ東日本が在来直通車両で360km/hを目指しています。
ＥＵにはいくつかの高速鉄道がありますが、基本は在来線の
線路を利用します。車両の規格も従来通りです。
日本の新幹線は全て新規格で作られました。
従って線路も専用線となり、車両規格が高速型で統一されているので
まるで通勤電車のようなダイヤが可能になりました。
日本の新幹線は運行システムにおいてもすごいのです。
ＴＧＶでもさすがに300km/h運転になると在来線の線路の規格では
厳しくなったようで高速区間はほぼ専用線になったようです。
東海道新幹線は通勤電車並みの本数が走っていますが
輸送力強化がまだ必要とのことですが
ネックになっているのが熱海駅だそうです。
斜度のきつい山肌の駅のため追い越し線が作れず
こだまが止まっているとのぞみが追い越せません。
小田原ー三島間が通せんぼした形になるそうです。
熱海を通過するこだまを作ろうとしたこともあるそうです。
