今週発表になった新型カローラを見る。
ぱっと見は高級になった感じ。
フロントグリルのメッキ部分がそう見せるのか。
最近はフロントグリルをカバーするかのようなデザインが増えている。
いっそのことグリルなしのスラントノーズにすればと思うのだが
実際はのっぺりしすぎて日本人受けしない。
このような造形が折衷案なのだろう。
今度のカローラで大半のトヨタ車はこのつり目のデザインになったかな。
かっこ良くはなったがどうも新鮮味がない。
これは今となっては兄弟車の現行のアリオン・プレミオとかぶるからだ。
FMCカローラが既存のシャーシを流用するとも思えないから、多分見てくれだけだと思う。
今回のトピックは一つはダウンサイジング。
2車種とも数センチ短くなった。全幅は5ナンバー枠である。
次がハイブリッド見送り。
ガソリン車だけで勝負する。
フィットプリウス全盛期まで登録台数ではベストワンのカローラである。
今さらプリウスに頭を下げるわけにはいかなかったか。
もう一つが、カローラ復権を目指すべくフィットに車種構成をぶつけたこと。
今日見た1.3セダンは車体価格が130万円台である。
内装はちょっとオジン臭いところもあるが、チープさはない。
4ドアセダンのどっしりした感じ。
多分乗り心地もそんな感じになるだろう。
トランクルームはかなり広く普通体型男子の死体なら二体は積める。
フィットと並べるとフィットはチープに感じるかもしれない。
乗り出し150万円、カローラとフィット、どちらが売れるか。
