先日1年半ぶりにホンダのディーラーへ。
前回はNboxを試乗した。いろいろ比較してスズキスペーシアを購入した。
今回はSUVを見に行くことに。去年契約、頭金まで支払ったのに不正問題でキャンセルしたヤリスクロスのライバルを見学。
あらかじめネットで予習。
ホンダSUVは価格順 ZRV ヴェゼル WRV 大まかには400万円台ZRV、300万円台ヴェゼル、200万円台WRVという棲み分け。400万円も出す気はないのでZRVは無し。さらにハイブリッドも乗る気がないので、となるとヴェゼルガソリンG4WDとWRVと選択肢が少なくなる。
ディーラーで早速展示車を見る。ヴェゼルeHEVとWRVが並んでいた。見た目は全然違う。ヴェゼルは丸っこくて車高が低い。WRVはボクシーで背が高い。ところが驚いたことに全高以外はほぼ同じ大きさ、さらにエンジンも1.5Lのみだという。つまり車種で選ぶのではなく価格で決まる。本体価格はWRVが230万、ヴェゼルガソリン4WDが265万、ヴェゼルeHEVが289万からということ。全幅や排気量は一緒ということになる。形は違うが大きさは同じというのに驚いた。
というわけでHVに興味はないのでWRVの試乗を勧められた。とりあえず1.5Lエンジンをみて欲しいと言う。
まずシートポジション。実はここからが難点、狭いのである。180の私は一番下げてもまだペダルが手前すぎる。着座点がやや高く膝をかなり曲げて乗るトラックに近い。それでブレーキペダルが手前なのでアクセルとブレーキの踏み変えに苦労する。これは日産車にも多いシート。150cm台の女性も運転しやすいように設計されている。
走り出すとペタル操作以外はとても運転しやすい。ボンネットの両側が膨らんでいるので角の見切りがいい。足回りはしっかりしていて背が高いクルマだがロール感があまりない。ステアリングの反応も良くてタイトなコーナーもすっと入れる。ただアクセルをぐいと踏んでも納得の加速とまではいかないが、通常の加速感はあるのでストレスは感じない。
見切りが良くて小回りがきいてハンドリングが軽快なので運転していると5ナンバーと思ってしまうくらい運転しやすい。バックで車庫入れするときに初めて「ああ全幅1790」と感じた。
ただ、ライバルのヤリスクロスが出来がいいだけに車体の大きさ、後席や荷室の広さ以外はアドバンテージを感じない。ヤリスクロスは一回り小さくその分軽くできている。燃費もその分いいし軽い分加速感もいい。トヨタはコンパクトSUVには5ナンバーのライズまである。トヨタの牙城を崩すのは難しい。
