台風14号は飯塚市付近、と地震

見たこともない猛烈な台風、と気象庁担当が言っていた。ニュースを見ているとどのチャンネルも同じ投稿動画を使いまわししている。大規模な土砂災害や人的被害が起きた様子もない。自動車が木の葉のように転がる映像もまだない。本土での風速も瞬間で30m/s程度で暴風ではあるが想定内の強さである。
特別警報を出すレベルだったのか、特別警報を出したから被害が最小限だったのか、これから検証がされるのだろう。

もう一つ
台湾地震が気になる。

フィリピン海プレートユーラシアプレートの境界にある海溝で起きていると推測されるのだが台湾独自の事情がある。
その1 プレート境界が不連続
台湾に向かって琉球海溝フィリピン海溝が交差している。この海溝が台湾本島に接していて台湾は崖っぷちに立っている感じになっている。不連続な場所は当然エネルギーが溜まりやすい。
同じ琉球海溝と接している沖縄で震度6の地震が頻発することはない。
その2 海溝が近い
日本海溝で3.11が起きたが陸地から少し離れている。海岸線から海溝までなだらかな海底がある。大陸棚。ところが台湾には海溝までの余裕がない。M6程度の震源でも震度6まで揺れてしまう。
その3 台湾地震のサイクル
震度6程度の地震が比較的短いサイクルで起きている。多分20年30年周期ではないか。元々がフィリピン海プレートの動きが早い。他にどんな要因があるのか。
その4 南海トラフ
琉球海溝南海トラフはつながっている。今の科学ではその関連や地震の予測などできないのだが、メカニズムとしてはいつ地震が起きてもおかしくない。
記録をみると関東大震災は100年から200年周期なんだけど南海トラフ周辺の地震はもう少しサイクルが短い。戦争中1944年昭和東南海地震、1945年三河地震。その前は1854年安政東海・南海地震、90年で活動している。プレート境界ではないが濃尾地震が1891年に起きている。

英女王弔問の列、最大24時間待ちに

死亡事件が起きてマスコミに大々的に報道されると、全く面識のない人たちが並んで花を置いたり記帳したりするのである。仕事上だけの付き合い程度では私は葬式にはいかない。まして相手が私のことを知らない立場なら花を買う意味を見いだせない。
知らない人に参列するなど普段の生活でよほど後ろめたいことがあるのかと勘ぐってしまう。
心理学的には長い時間待たされる、行列を作ることで何か特別な価値観を見出すようだ。TDLにしても人気ラーメンにしても元首相の献花にしてもである。私など無精者には並んでいる無駄な時間に何の価値も見いだせない。3.11の時もガソリンスタンドにもスーパーにも並ぶことは決してしなかった。
ブラックな職場ではどれだけサービス残業したかが忠誠心を証明している。愛国心やら自己満足やら自己顕示欲やら興味本位やらが絡み合って知らない人の弔問の行列に並ばせるのであろう。
本当に愛国心や追悼の気持ちがあるのなら自宅で静かに祈るべきではないのかな。

もう一つ
強い台風が近づいているそうだ。
温暖化によって台風が発達しやすい、発達したまま日本列島に近づくという頻度が増えている。
記録をみると強力な台風として1945年の枕崎台風が上位にくる。昭和20年終戦直後に日本を襲った強い台風。鹿児島、宮崎、大分、広島と進み原爆被災地に追い打ちをかけたと記録にある。戦争末期は日本でもヨーロッパでも破壊と殺戮が繰り返され、そのために大量の兵器が使われたくさんのCO2が発生したと考えられる。それが直接の原因かは不明だが伊勢湾台風まで多くの人命を奪う台風が戦後10数年立て続けに日本を襲っていた。
バブル以降日本では何度か地球環境のために政治経済をシフトするチャンスはあったのだがことごとく経済優先、金儲け優先を貫いたためその報復として温暖化は進み台風や豪雨の被害が日常化してしまった。

英女王弔問の列、最大24時間待ちに

死亡事件が起きてマスコミに大々的に報道されると、全く面識のない人たちが並んで花を置いたり記帳したりするのである。仕事上だけの付き合い程度では私は葬式にはいかない。まして相手が私のことを知らない立場なら花を買う意味を見いだせない。
知らない人に参列するなど普段の生活でよほど後ろめたいことがあるのかと勘ぐってしまう。
心理学的には長い時間待たされる、行列を作ることで何か特別な価値観を見出すようだ。TDLにしても人気ラーメンにしても元首相の献花にしてもである。私など無精者には並んでいる無駄な時間に何の価値も見いだせない。3.11の時もガソリンスタンドにもスーパーにも並ぶことは決してしなかった。
ブラックな職場ではどれだけサービス残業したかが忠誠心を証明している。愛国心やら自己満足やら自己顕示欲やら興味本位やらが絡み合って知らない人の弔問の行列に並ばせるのであろう。
本当に愛国心や追悼の気持ちがあるのなら自宅で静かに祈るべきではないのかな。

もう一つ
強い台風が近づいているそうだ。
温暖化によって台風が発達しやすい、発達したまま日本列島に近づくという頻度が増えている。
記録をみると強力な台風として1945年の枕崎台風が上位にくる。昭和20年終戦直後に日本を襲った強い台風。鹿児島、宮崎、大分、広島と進み原爆被災地に追い打ちをかけたと記録にある。戦争末期は日本でもヨーロッパでも破壊と殺戮が繰り返され、そのために大量の兵器が使われたくさんのCO2が発生したと考えられる。それが直接の原因かは不明だが伊勢湾台風まで多くの人命を奪う台風が戦後10数年立て続けに日本を襲っていた。
バブル以降日本では何度か地球環境のために政治経済をシフトするチャンスはあったのだがことごとく経済優先、金儲け優先を貫いたためその報復として温暖化は進み台風や豪雨の被害が日常化してしまった。

みょうに食いたくなるカップヌードル


1970年代前半を物心ついてから過ごした人、つまり60歳以上の人になるのかな。
カップヌードルは特別な食べ物であった。
1972年のあさま山荘事件カップヌードルが全国画面に出たと言われている。
私はその前後に「ヤングオーオー」というお笑い番組で知った。
メイン司会者が仁鶴と三枝(仁鶴と三枝の変換に時間がかかった、もうこの名前を変換する人がいなくなっているということか)、さらに若手としてさんまや紳助や阪神巨人が出ていた。数年後に始まる漫才ブームの火付け役となった番組だった。このスポンサーが日清食品カップヌードルのCMを散々見ていたのでカップヌードルが珍しいとは思っていなかった。
私が小学生のときだったか、父がお土産にとカップヌードルを1つ買って帰った。家族4人で一口づつ食べたのが最初であった。国鉄初乗りが30円40円の時代に100円はとても高級な食べ物だった。
今スーパーで特売カップ麺が100円前後で売られているのにカップヌードルは200円近くする。今でもカップヌードルは高級品なんだな。
何年かに一度無性に食べたくなる。今回は先週末に訳あり商品ということで160円ぐらいで並んでいたのを1つ購入、今日酒のつまみにとお湯を入れた。美味しいのだけどとんでもない美味しさというわけでもない。でもまた数年後に無性に食べたくなるのである。

成田空港、旅客ターミナル集約へ

成田国際空港会社(NAA)は14日、現在3カ所に分かれている成田空港の旅客ターミナルを、1カ所に集約して利便性を向上させる方針を明らかにした。
というヤフーニュース。

大きい空港の難しいのは広いことだ。点と線がものすごく長い。
何気なく置かれている航空機、中型機で50m、大型機で70mある。つまり飛行機1つが小中学校のグランドの広さがあるということだ。2機を並べるには200m近い土地が必要ということだ。1列に並べるにも限界があるわけで2列3列と増やすことになればターミナルも増やすことに。成田は70年代の開港時に滑走路一本の片肺飛行で始まったわけで、のちに第2ターミナルができる頃には効率などの選択肢はなかった。仕方なく遠いところに広がったわけで。新たにできた第3ターミナルなど大変な距離を歩かされた。70年代の建物が限界になってきたので建て替えをいいことに再編成をするというのは正しい。
羽田は第1と第2ターミナルを歩ける距離でうまいことパラレルに作ったのは良かったが、まさか第3ターミナルができるとは初期の設計にはなかったのだろう。離れたところに作ってしまい徒歩での移動はできない。ダメだこりゃ~。
空港はデカくなるほど使いにくくなるのである。

私は妄想で羽田拡張工事をえがいている。
E滑走路は現実計画が上がっているのでF滑走路を浦安沖に作る妄想だ。
浦安沖は南風のアプローチラインにもなっている。浦安、江戸川区の海側に新しいターミナルを作る。ディズニーに行く人はターミナルからディズニーのモノレール数分で夢の国。京葉線りんかい線と接続すれば成田空港も30分で接続。羽田が遠かった千葉県や茨城県、埼玉県東部の人の利便性も上がる。そして、滑走路の誘導路をB滑走路の方向へ作れば現在の羽田空港のターミナルへも10分程度のタキシングで可能である。
浦安近辺はすでにディズニーを中心としてホテルや施設もあるので空港施設以外に作らなければならないものは少ない。新浦安舞浜から東京駅までは20分弱、モノレールで浜松町に行くより早い。
さらにあの近辺はもともと騒がしいところなので反対運動もないだろう。実際JALANAパイロットやCAの多くが新浦安に住んでいるというデータもある。
写真は昨日の月

園児にクラクションの鳴らし方を学ぶ

というニュースを見た。
例のバスに取り残されて死亡した事案を受けてのものだ。
しかしである。テレビカメラの前で何時間もこんな茶番をやる暇があったら、職員が15秒ほどかけてバス内の確認をすれば良いだけなのである。このニュースは職員がバス内の確認をちゃんとやる自信がないから、といういいわけにしか見えない。
ほんの15秒の確認作業ができないというのなら保育園をやめてしまえ、といいたくなる。
いやいや現実は、と反論も聞こえてきそうだが、いい大人がいるかいないかの確認もできないというのならそれを公表すればいい。それでもその幼稚園保育園に通いたいという親子を受け入れればいいだけだ。
そもそもが3歳前後の子供にいざとなったらクラクションを鳴らせなどと訓練するなどまともではない。3歳前後の子供がいざとなったらという認識を持てるかどうか、そのパニック状態で運転席に行ってハンドルのクラクションを押せというのも。さらにみんなが降りていったのに一人だけ降りないといういろいろ変わった個性的な子供である。クラクションを鳴らせと言われて素直に従うとも思えないし。
センサーを使った機械も売れているということだが、職員を信用できないというのを公言しているようなもの。大切な子供をそんなところに預けたくない。

一昔前に観光バスで旅行したとき、客が降りたあとガイドさんや運転手が客席を見て歩くのを見た。もちろん置き去りの子供ではなく落とし物忘れ物のチェックなんだろうが、普通にやることなんだよね。幼稚園保育園のバスだけがやらないという方が不自然でもある。

回転寿司値上げ、よりも大変なこと

このコロナ禍で海外旅行に行くやつなど私と合うわけもなく、近しい人にいないのだけど。テレビを見ていると現地で陽性になったとかで日本に帰れなくなったとかやっていた。私も含めて悪い言葉の感想を持った人も少なくないだろう。
家族4人で現地に10日足止めとなると追加料金は100万円だとか。「大変だったね」などとねぎらう気持ちなどまったくない。
そんな人達のインタビューや情報番組の海外事情などを聞くとびっくりするのが物価である。
ニューヨークやハワイなどがよく例に出る。アメリカだからステーキが安いというのは私のような行ったことない人の幻想。安いものでも5000円とかするらしい。スーパーに並んでいるものでも日本の2倍から10倍の価格で売られている。トイレットペーパーも日本で300円のものがアメリカでは1000円だとか。家族でハワイに行くのはそれなりにお金がある人達なんだろうが、あまりの出費に外食をあきらめてスーパーに買い出しに行って物価高に驚くのだそうだ。
問題なのはここから、日本人はびっくりするのだがアメリカ人は普通に買い物をしているし外食もしている。何がいいたいかと言えば所得格差があるということなんだな。私の仕事は公務員に準じる仕事なので公務員に近い給与形態、毎年1号給ずつ上がっているはずなんだけど手取りはほとんど変わらない。営業所が近くなって交通費が変わればチャラになる程度の金額。世界的に景気が悪いのだから仕方がないと思っていたが間違い。他の国は物価と給料がある程度連動していた。企業の利益や税収がすごくいいということなんだが私達にそのお金は回ってこない。
ベトナムや中国のマクドナルドのビッグマックは日本の価格より高いそうだ。東南アジアの中間層は日本よりよい給料をもらっているということか。
戦後、高度成長期、オイルショック、バブル、失われた10年リーマンショック、外国人観光客、アベノミクス、コロナ禍と回り回って元の位置ならまだ許せるが、経済的に中国やインドやベトナムに負けて、教育予算をケチっている上に子供にPC配布で予算を使い果たしますます教育はダメになるし、都会に高層ビルをじゃんじゃん建てることは問題無しで地方の水道管や道路のメンテナンスの予算はない。老人と空き家が増えて1970年代の高層ビルやマンションが老朽化、解体だそうだ。80年前の帝国陸軍海軍のように国策の全てがとは言わないが多くのカテゴリーで破滅に向かっているような気がしてならない。

中秋の名月


珍しく東の空がクリア、月の出から撮影ができた。

ついでに14番目の月。

私は世代なものでついつい14番目の月と言ってしまうが、正式には十四夜の月・宵待月(よいまちづき)

ついでに飛行機

園児バスに置き去り死亡事件

ここ数日、相次いで起きている送迎バス置き去り事件だと断罪されている。
もちろんこんな悲惨な事故はないことが大前提なんだが、記者会見を見てもわかる通り、あんなおじいさん園長がもしくは理事長がバスを運転しているというのもちょっと首を傾げる。それに事件の理由検証と言っているが、単純にちゃんとチェックしていなかったというだけだ。良く言えばヒューマンエラー、悪く言えば確認しないできないアホと言うことだ。どちらにしろ事件は起こるべきして起きた。ただし、この保育園幼稚園で複数回似たような事案があったとすればそれこそ体制を批判されるべきなんだが過去に不幸な事例はないようだ。
ヒューマンエラーはどうしても何百万分の一で起きてしまうのである。これだけ母数が大きくて分子が小さいと確率的にもしくは統計的に0にはできないのではないか。
最終的にはそのバスにいるヒューマンがエラーしないように心がけるしかない。最後は精神論だな。

東京五輪汚職事件
森喜朗会長が検察の聴取をうけたとニュースになっていた。
何度もここで書いているが、社会的に地位がある、成功したように見える人がイベントに夢中になるときはたいていがお金のためである。企業がTVCMに五輪マークが使えるとか、公式スポンサーになったとかで大儲けできるとすれば、それを決めた利権にお金が流れるのはそれほど珍しいことではない。東京五輪を決めたIOCのお偉方にどれだけお金が流れたか、だって検証しているとは思えない。それにしても、真面目にスポーツに取り組んでいる人たちを足蹴にするひどい事件である。
まあ、こんなうまい話は何十年に一回、また何十年後に起こるであろう。畑の害虫を薬を使わず一匹ずつ指で捕まえて潰していくというのと同じだ。害虫を全部を退治することは不可能だな。

小松基地


8月に小松基地に行った。
日帰りだったがそれなりに楽しめた。
何より驚いたのが平日なのに撮影ポイントはすごい人出。今日は何があるのかと思いながら離陸を見ていると小松では見慣れない機体。
米空軍のF16ではないか。出張訓練に来ていると言う。F16が離着陸するときは道路にずらりとカメラマンが。
パトカーが出てきて追い払っていた。