人にはそれぞれ心に響く音楽がある。
それは自分だけの琴線に触れるマニアックな音楽もあれば
その時代に生きた人ならみんな納得できるものもある。
だれも同調できない話をここで書いてもしかたがない。
というわけで、今日仕事でぐったり疲れて帰宅してチョイスしたのは
井上陽水の氷の世界。
1年から2年に一度はじっくり聴きたくなる。
70年代最大のヒットアルバムと言っても過言ではない。
初期の井上陽水の才能が炸裂したアルバム。
さらに付け加えれば忌野清志郎が関わっている。これが良い。
そしてこれから20年間は多くのアーティストに影響を与えたアルバムである。
私はビートルズのアビーロード、
そして、同時期発売のポールのバンド・オン・ザ・ランと同等と思っている。
じっくりオリジナルのCDで聴くのも悪くないのだが
2014年収録の氷の世界ライブをチョイスした。
有料放送で一回限りオンエアの貴重映像である。
40周年記念ということで、オリジナルに忠実な演奏が泣かせる。
50歳以下の人にはわからないだろうけど、すごくいいのである。
もう1つ
70年代のこの時期、私は小学生だった。
この時期昭和一桁の父親は私が天地真理をみたいのに懐メロ番組を見ていた。
東海林太郎などを仕方なく見た記憶がある。
70年代の40年前は30年代。
昭和初期、70年代当時の小学生の私にとってとんでもない昔だ。
今時「氷の世界」などと書いたところで、50歳以下の人はわからない昔のネタだろうな。
歳をとったものである。
今月の電気料金
帰宅した郵便受けポストに入っていた。
4200円であった。
夢の3000円台には届かなかった。
空梅雨で天気がいいもので、太陽熱温水器が調子がいい。
エコキュート温水器のひとメモリも使わない日が続いていた。
昼間はそこそこ暑い日もあったが、帰宅して窓を開けて
空気を入れ替えればエアコンを使うほどでもない。
この気候は省エネには適しているようだ。
温暖化はすべてが悪いわけではない。
商業施設や自動車などはばかみたいにエネルギーを浪費して
温暖化に貢献しているわけだが、
私のように郊外に住んでいて、人の集まるところにいかないのであれば
恩恵だけを享受することもできるというわけだ。
ちなみに、我が家では自動車に乗る時、真夏の昼間以外はエアコンはつけない。
真冬でも昼間なら車内は日光で適度に暖かく。
30度ぐらいなら窓を開けて風を入れればしのげる。
よくプリウスなどのエコ車で「エアコン使用で燃費がやや落ちた」
という記述を目にするが、プリウスなどのエコ車に乗るのなら
エアコンなど余程の悪条件以外は厳禁だろ。といいたい。
ちなみに
毎週末、ディーラーで新型車の試乗をするが
基本的に試乗するときはエアコンはオフにしている。
とりあえず、エンジンの素性が知りたいのと
我が家ではエアコンはほとんど使用しないからね。
もう1つ
父親が360ccの軽自動車に乗っていた頃、エアコンなど夢の夢だった。
私が免許をとって乗り始めた頃の中古の昭和50年式ぐらいになると
エアコンは標準装備になりつつあった。
ところが、中古のハイラックストラックを購入したら、エアコン無し。
ハイラックストラックは運転席後ろの荷台側の窓がスライドであいた。
当時、これがありがたいと心から思ったことを思い出す。
それがちっともエコではない、18Rの2000ccのエンジンは8km/Lの燃費だった。(笑)
ＪＲ西、新たな長距離列車導入
二匹目のドジョウの典型パターンである。
金の成る木となれば、それはそれ、
営利追求企業としては黙っていられないわけで。
俗に言う庶民は「豪華」という言葉に弱いのである。
ちょっとぐらいおカネがかかっても、乗ってみたいのである。
寝台なんかB寝台で十分、どうせ寝てしまえば豪華もへったくれもない。
日本人が大好きな豪華な食事といえば『フレンチ』
それが食べられれば大満足なわけで。
普通に24系や14系の客車でも良かったのである。
その程度で5万10万取れるとなれば、黙ってはいられない。
というわけで、二匹目のドジョウとなったわけだ。
ここでのポイントは、対象は鉄道マニアではない。
豪華とか高級という言葉に憧れている庶民が対象なんだな。
誤解のないように言っておくが、
これは正しい考え方だ。
鉄道マニアを相手にしていては鉄道会社はたち行かなくなる。
ちょっと景色が良くて、ちょっと美味しいものを食べさせれば
お客は大満足なのである。
それも、ちょっとお高いのでは??という値段設定のほうがより良い。
庶民はちょっとお高いということに価値を見出すのである。
ビトンやプラダのバッグをありがたがる人たちを対象としている。
価値などわからないから、値段で決めているのである。
豊洲移転決定、築地にも市場機能
当然というか、結果ありきというか、落とし所に落としたというか。
あれだけ騒いで、予定通り豊洲移転である。
あれだけのものを作ったあとで、やっぱりやめた、とはいいにくいだろうし。
そもそも、豊洲の汚染に関しても健康被害との関連もわからない。
有害物質のデータにしても二転三転したわけだし。
結論から言えば、何を騒いでいたのかがわからない。
風評などの目には見えない形のないものに対して騒いでいたわけで。
それでもそれなりにがたがたいう人たちは少なからずいるわけで
東京都側のいいところはその人達の戯言を黙殺せずに聞いているふりをできたこと。
一時は豊洲をやめて築地建て替え案まで飛び出した。
もちろん何の現実味もない話なんだけど、反対派の心は上手く掴んだのではないか。
ここまでじらせて豊洲でいいだろう、という論調に傾いたところでの決断。
さらにこの場に及んでも「5年」とか「築地に機能」とか何の根拠もない言葉をつけた。
なかなかうまい落とし所にしたわけだ。
さらに、築地の跡地利用については市場機能はべつにしても
一等地だしあれだけの観光客を呼んでいるわけで。
金の成る木をそう簡単に手放すのももったいないわけで。
場外の機能や施設を再編するというのなら現実味はある。
とりあえず場内が出ていってくれれば、道路もできそうだし。
よくよく考えればウィン・ウィンになるだろう。
小池百合子恐るべし。
アイドルバンザイ
18歳の超逸材・小倉優香
というネットニュース。
どんな美人かはわからないが、もう名前からして萌え萌えである。
十数年前のトップグラドルの二人の名前の合成である。
実際、ネタ元の画像を見ると期待を裏切らない逸材である。
もう1つ
昨日話題になったAKB総選挙。
私のような冷めた人間は、総得票数に投票券の金額を掛け算してしまう。
おカネが集まるところには集まるのである。
頑張って中継を見ようとしたが、あのどうでもいいコメントを
永遠に聞き続けるのはファンならともかくおっさんには辛い。
結局結果だけわかればいいということでブラタモリを見ていた。
総選挙がどうこうはおいといて
話題になったのは「結婚します」とコメントした女の子。
誰かは忘れてしまったが。
そもそもがAKBは恋愛禁止となっている。
ということは、ルール違反、つまりは選挙違反ではないのか。
所詮はアイドルという虚構の話なので、何が正しくて何が違反なのか不透明だが。
アニメやアイドルが日本が誇る文化だそうだ。
見ているとちょっと悲しくなる。
アイドルという観点では70年代の天地真理とそんなに変わらない。
そう考えると40年以上続く文化とも言えなくもないか。
おまけ
アニメにしてもカリオストロの城やDr.スランプアラレちゃんとそんなに変わらない。
79年と81年だそうだ。
これも40年近く経っているね。
名古屋飛ばし
名古屋市でコンサートやイベントの開催が深刻な会場不足によって困難な状況が続いている。
東京や大阪で行われたコンサートが名古屋では開かれない「名古屋飛ばし」は、
マドンナやマイケル・ジャクソンの来日公演が話題を集めた３０年前から続いている。
と言うニュース。
名古屋といえば最近はブラタモリで名古屋を取り上げて話題となった。
ケンミンショーではないから、名古屋のいい悪いを言い合うことは無かったが。
鉄道マニアでは名古屋飛ばしと言えば、初代のぞみのダイヤである。
大阪速達ののぞみが名古屋を通過したと話題になった。
そもそもJR東海の本社がある名古屋である。
愛知の県民性とリンクしていろいろ言われたものであった。
それから考えれば今回の名古屋飛ばしネタは一種の釣りニュースだな。
場所が無いから仕方がない、という話だ。
もう1つ
ブラタモリは地質や地形についてつっこむという独自路線がある。
最近、そっち系の学会から表彰されたとか。
せっかく名古屋の地形を取り上げるのなら
60年前の伊勢湾台風についてやってくれても良かったと思う。
5000人が水死したなどという暗い話は番組の趣旨にそぐわないのだろうけど。
伊勢湾の地形と強力台風の進路がジャストミートしてしまったという
歴史的な災害ゆえ、取り上げて欲しかったところだ。
豪華列車
東に続いて西でも豪華列車の運用になった。
トワイライトエクスプレスの名前が復活だそうだ。
金額はいつものように庶民には手が出ない数字。
それ以上に倍率が高くて、値段も確率も高嶺の花である。
2日3日の旅行に50万100万払うのはすげーな。
というのが庶民の感想なんだけど、金持ちがそんなものに飛びつくかな。
どんなに豪華だとは言っても、所詮列車である。
列車の中で風呂に入れる、というのをありがたがるのも
よくよく考えれば、貧乏くさい。
旅行で風呂に入りたければ、豪華な温泉ホテルの客室専用露天風呂でも入ればいい。
せいぜい1泊5万円ぐらいだろう。
リッチな鉄道の旅を楽しむ、という趣旨はわからなくもないが
無駄に豪華でお金がかかるというのは対費用効果から考えると???である。
キハ４０系でもトワイライトエクスプレスでも窓から見える景色は同じなんだな。
鉄道の旅の究極は豪華さではない気もする。
ちょいと貯金が貯まって運良く切符を取れた人たちのための豪華列車なんだな。
10年ぐらい前に北斗星に乗ったことがあるが、
寝心地の悪い狭いベッドは今ひとつだし、
夜行なので大半が車窓は真っ暗だし、
仲間と夜通し酒を飲みながら、というのでもなければ
そんなに楽しい旅でもないだろう。
寝台列車が心底好き、というのでなければ、あまりありがたみはないね。
などなど、絶対に乗れない庶民のヒガミ丸出しのブログでした。(笑)
かっぱ寿司、食べ放題という「地獄」
ちょっと前から話題になったニュースである。
食べ放題。
貧乏人には甘い響きの言葉である。
かく言う私も180センチ以上の大男。
若い頃は今ほど太ってはいなかったが食べる量はハンパなかった。
それこそ、アチラコチラでバイキング荒し、食べ放題荒しをしていた。
とは言っても、フードファイターみたいな量を食べたわけではないが。
それでも、自宅で1日5合は食べていたわけで。
両親には迷惑をかけた。
話がそれた。
昭和の時代は寿司や焼肉は高級だった。
それを食べ放題と郊外でスタミナナントカなどのレストランが人気になる。
そして、回転寿司の登場。
2カン100円はスーパーのパック寿司より安い。
記事を読むと
実際回転寿司の原価率は高く46から49%とある。
一般的な飲食店が25%からするとかなり高い。
とある。
客単価を上げて回転を良くすることが命題。
昼前後に随分並んでいるなあ、と思われるくらいが普通なのである。
さらに驚いたのが、街のお寿司屋さんが減って、業態としては
回転寿司が寿司屋の基本的な店舗となっているそうだ。
もう1つ
たまに回転寿司に行って思うこと。
昼前後は混んでいるな、は普通にみんな思っている。
さらに、
みんなけっこう食べているな。である。
どのテーブルもお皿がこれでもかと積み上がっている。
データでは女性が8皿台、男性が12皿が平均だとか。
私はいいおっさんなので5皿から8皿くらいかな。
かっぱ寿司の設定した食べ放題は1500円台。
もちろん注文する人はそれ以上食べるのだろうけど。
そもそもが回転寿司は一皿100円。
食べ放題か食べたいだけ食べたかで金額に大差は無いのではないかな。
それを言ったら元も子もないか。(笑)
もともと高価ではない寿司をもとを取ったかどうかを
気にしながら食べるというのはおっさんの私には楽しくないなあ。
いよいよバブルが崩壊か、今度は「自動車ローン」の危機
ネットで見かけたニュースである。
記憶に新しいリーマンショックは住宅ローンの破綻だった。
日本のバブル崩壊も不動産投資の失敗からであるから
この手の話で痛い思いをした人も多かろう。
さて、今回は自動車ローン。
アメリカ発のニュースではあるが。
記事を読むと自動車ローンの平均的な期間が80ヶ月とか。
36ヶ月で3年である。
とすれば6年以上のローンだ。
ポイントは期間や金利ではなく、そもそもが担保となるのがクルマという機械。
大切に乗れば8年や10年は持つだろうが。
8年乗ったクルマに交換価値はほぼ無い。
価値が無いものを担保にした金融なんだから危険極まりないことになる。
そもそもが動産の自動車である。
本人がなにも悪くなくても、横からトラックが飛び出してきて
ドーンとぶつかれば自動的に価値は消失するわけで。
私は不動産以外でローンを借りたことがないので、
事故に対するシステムがどうなっているのか知らないのだけど。
新車を買おうとしているのに、200万円の手持ちがないというのがなんとも。
実際に自動車営業マンに話を聞くと
※※*
基本的には売れればいいのである。
社会問題になっている、脳みそが萎縮したじいさんであっても
おカネを払ってくれればお客様である。
さらに、そういうじいさんのほうが、しょっちゅうぶつけてディーラーに持ち込み。
修理代までたくさん払ってくれるそうで。
一番困るのがローンキャンセル。
本人は買う気満々なんだけど、クレジット会社の査定で返済能力なし、
と判断されてしまいローンが借りられない。クルマは買えないとなる。
アルバイトは仕方がないとして、自営業、零細企業の社員、
お店の経営、お店の店員、職人などそこそこいるという。
※※*
ポイントなのは会社やお店が小さいかどうかではなくて
クルマを買うだけのおカネを持っていないということ。
持っていないからローンもおりないわけで。
(お金がないからローンを借りるわけで、話が噛み合わないが)
日本は比較的ローン審査がしっかりしているので破綻はないだろうが
そもそも作りが荒いアメ車に6年とか8年ローンはいかがなものか。
と、記事を読むと
なんと担保は日本車が多いとのこと。
と、なればアメリカ発の自動車ローンの破綻は日本にも飛び火してくることになりそうだ。
